Льюїс Гамільтон – британський автогонщик, який виступає у Формулі-1 за команду Ferrari.
Місце народження, освіта
Народився 7 січня 1985 року в місті Стівенидж, Велика Британія.
Здобував освіту в католицькій школі The John Henry Newman School у Стівениджі.
Під час навчання грав у шкільній футбольній команді разом із майбутнім півзахисником збірної Англії Ешлі Янгом. Гамільтон зізнавався, що якби не обрав кар’єру в Формулі-1, то, ймовірно, став би футболістом або професійно займався крикетом, яким також захоплювався у шкільні роки.
У лютому 2001-го він розпочав навчання у приватному коледжі Cambridge Arts and Sciences.
Кар’єра
Інтерес Гамільтона до перегонів з’явився після участі у змаганнях з радіокерованими автомобілями.
У 1991 році батько, Ентоні Гамільтон, подарував йому таку машину, і вже наступного року Льюїс посів друге місце в чемпіонаті BRCA.
Згодом захоплення радіокерованими автомобілями привело Гамільтона до картингу. У шість років батько подарував йому перший карт на Різдво. Коли фінансування кар’єри сина стало складним, батько покинув роботу ІТ-менеджера й перейшов на підрядну діяльність, інколи поєднуючи три різні роботи, аби забезпечити участь сина у змаганнях. Згодом батько заснував власну компанію та став постійним менеджером сина.
Картинг
Розпочав виступи в картингу у 1993-му, коли йому було вісім років, на трасі Rye House Kart Circuit.
Згодом підписав угоду з програмою підтримки молодих гонщиків McLaren, яка передбачала опцію отримання місця у Формулі-1. Це зробило його наймолодшим пілотом в історії, який уклав контракт із правом виступу в команді Формули-1.
Формула-Рено і Формула-3
Розпочав кар’єру у змаганнях з відкритими колесами у 2001 році, взявши участь у Зимовій серії Британської Формули-Рено. Попри аварію на третьому колі під час тестів, завершив серію на п’ятому місці. Це дозволило йому у 2002-му провести повний сезон у Формулі-Рено UK у складі Manor Motorsport, де він посів третє місце, здобувши три перемоги та три поул-позиції.
Наступного року, залишившись у Manor, Гамільтон став чемпіоном, вигравши десять гонок і набравши 419 очок.
Пізніше пропустив дві заключні гонки сезону, щоб дебютувати у фіналі Британської Формули-3, але виступи там виявилися менш вдалими. Втім, зрештою гонщик виборов поул-позицію та фінішував четвертим на Гран-прі Макао та Гран-прі Кореї Формули-3.
На початку 2004 року відносини Гамільтона з McLaren загострилися, і команда тимчасово виключила його з програми підтримки. Втім, зрештою гонщик переуклав контракт та разом з Manor дебютував у Євросерії Формули-3.
Він здобув одну перемогу та завершив сезон на п’ятій позиції в загальному заліку, а також виграв Гран-прі Бахрейну Формули-3 та Гран-прі Макао. Наприкінці року провів тести за McLaren на трасі в Сільверстоуні.
У сезоні 2005-го Гамільтон перейшов до команди ASM і здобув 15 перемог у 20 гонках.
GP2
Після успішного сезону у Формулі-3 Гамільтон у 2006-му перейшов до сестринської команди ASM – ART Grand Prix. Здобув чемпіонство вже у своєму дебютному сезоні, випередивши Нельсона Піке та Тімо Глока.
Завершення чемпіонату GP2 збіглося з появою вільного місця в команді McLaren. У 2007-му було офіційно підтверджено, що Гамільтон стане напарником чемпіона світу Фернандо Алонсо.
Формула-1
Сезон 2007: McLaren
Дебютував гонщик на Гран-прі Австралії, де кваліфікувався четвертим, а фінішував третім, ставши тринадцятим гонщиком Формули-1, який зумів піднятися на подіум у першій же гонці.
На наступному етапі, Гран-прі Малайзії, знову стартувавши четвертим, Гамільтон на початку гонки обігнав обох пілотів Ferrari – Феліпе Массу та Кімі Ряйкконена, а також уперше у кар’єрі показав найшвидше коло.
На етапі в Бахрейні Гамільтон уперше стартував з першого ряду, кваліфікувавшись другим і завершивши гонку на тій самій позиції.
Свою першу поул-позицію та перемогу він здобув на Гран-прі Канади в Монреалі, де утримував лідерство більшу частину дистанції.
Через тиждень після успіху в Канаді Гамільтон здобув перемогу і на Гран-прі Сполучених Штатів Америки (США).
На етапі в Маньї-Курі фінішував третім, поступившись пілотам Ferrari – Кімі Ряйкконену та Феліпе Масі, але зберіг лідерство в особистому заліку, випереджаючи найближчого суперника на 14 очок.
Під час кваліфікації Гран-прі Європи Льюїс Гамільтон потрапив у аварію в “шикані Шумахера” через проблеми з кріпленням колісної гайки. Через інцидент він не зміг продовжити кваліфікацію, і всі учасники третьої сесії перевершили його результат, тож стартувати довелося з десятого місця.
Пізніше виграв Гран-прі Угорщини з поул-позиції.
На етапах у Італії та Бельгії Фернандо Алонсо випередив Гамільтона. Однак після перемоги на дощовому Гран-прі Японії, де Алонсо потрапив в аварію, британцю вдалося збільшити відрив до 12 очок.
Перед наступним етапом у Китаї Гамільтон опинився під увагою стюардів через інцидент з автомобілем безпеки, коли сповільнений болід McLaren спричинив зіткнення Себастьяна Феттеля та Марка Веббера.
Після завойованої поул-позиції на Гран-прі Китаю Гамільтон зазнав першого в кар’єрі сходу. Через сильний знос шин, особливо переднього правого колеса, він не втримав машину та опинився в гравійній пастці біля в’їзду на піт-лейн. Перед фінальним етапом його перевага над Фернандо Алонсо становила чотири очки, а над Кімі Ряйкконеном – сім.
На заключному етапі сезону в Бразилії Гамільтон не зумів оформити чемпіонський титул, фінішувавши лише сьомим після того, як під час гонки опускався навіть на 18-ту позицію.
Сезон Формули-1 2007-го Гамільтон завершив на другому місці в загальному заліку, набравши 109 очок.
Інші сезони Формула-1
Уже наступного сезону, у 2008 році, він став чемпіоном світу з McLaren. У 2013 році перейшов до Mercedes, з якою здобув шість титулів – у 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 та 2020 роках.
Ferrari
У 2024-му стало офіційно відомо, що Гамільтон підписав угоду з Ferrari та приєднається до команди у 2025 році. Згідно з контрактом, він замінить у складі Скудерії Карлоса Сайнса-молодшого.
